BITZER Компрессор 4NES-20Y-40P

Когда видишь в спецификации 4NES-20Y-40P, первое что приходит — опять эти вечные споры о целесообразности использования полугерметиков в низкотемпературных линиях. Многие до сих пор пытаются ставить их на -40°C, хотя BITZER четко указывает -10°C как минимальную стабильную точку. На практике же этот компрессор показал себя лучше всего именно в диапазоне -5...+5°C, где и заявлен его максимальный КПД.

Конструктивные особенности

Клапанный узел здесь выполнен с запасом прочности — в отличие от более ранних серий NS, где при перегреве выше 15К начиналось подгорание тарелок. Но и тут есть нюанс: при первом запуске часто слышен характерный стук, который через 2-3 рабочих цикла пропадает. Это не дефект, а особенность приработки уплотнителей штока.

На объекте ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии как-раз ставили три таких компрессора на линию охлаждения молочных танков. Интересно что они в монтажной схеме сразу заложили перепускные клапана на всасе — видимо уже были инциденты с гидроударами. Кстати, их сайт kuwait-compressor.ru выложил неплохую схему обвязки именно для 4NES серии, где показана установка ресивера с подогревом перед картером.

Маслоотделитель штатный справляется на удивление хорошо, но только при условии использования Syntetic 46. С минералкой начинается унос уже при 80% нагрузки. Проверяли на тестовом стенде — после 200 часов работы с минеральным маслом в осушителе было 1200 ppm против 400 ppm у синтетики.

Электрическая часть

Здесь BITZER как всегда на высоте — клеммная колодка развернута под 45 градусов, что упрощает подключение при плотном монтаже. Но с двигателем есть момент который многие упускают: при работе в сети 380В пусковые токи почти в 4 раза превышают номинал, поэтому стандартные блоки защиты часто срабатывают ложно. Приходится ставить плавный пуск или увеличивать уставки.

Однажды на мясокомбинате в Подмосковье из-за этого простаивала линия шоковой заморозки — три дня искали причину отключений. Оказалось что при одновременном пуске двух компрессоров просадка напряжения достигала 15%. Решили установкой ступенчатого старта с задержкой 8 секунд между включениями.

Обмотки двигателя пропитаны лаком повышенной термостойкости —производитель заявляет класс F, но на практике лучше не перегружать выше 115°C. Видел несколько случаев когда при работе на аммиаке с плохим охлаждением двигателя начиналось отслоение изоляции на концевых участках.

Работа с хладагентами

Изначально 4NES-20Y-40P проектировался под R404A, но с переходом на R448A пришлось пересматривать настройки ТРВ. Разница в производительности около 12% в пользу R404A, но зато температура нагнетания с R448A ниже на 8-10°C что продлевает жизнь клапанам.

На одном из винзаводов в Крыму переводили систему с R22 на R449 — там пришлось менять не только ТРВ но и дроссели на всасывающем коллекторе. Инженеры ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии тогда предлагали интересное решение с установкой дополнительного теплообменника, но заказчик отказался из-за бюджета.

Сейчас многие пытаются использовать пропан в этих компрессорах, но я бы не рекомендовал — уплотнения штока не рассчитаны на такие низкие вязкости. Хотя теоретически возможно после замены сальников на тефлоновые аналоги.

Техническое обслуживание

Интервал замены масла — самый спорный момент. BITZER говорит про 16 000 часов, но при работе с температурами кипения ниже -15°C лучше сокращать до 10 000. Особенно если есть частые остановки/пуски — в конденсат вымываются присадки.

Фильтр-осушитель надо менять чаще чем указано в мануале — раз в 2 года вместо рекомендуемых 3. Особенно в системах где есть медные трубки без фосфатирования — продукты окисления быстро забивают патрон.

Раз в полгода обязательная проверка натяжения ремней (если привод не прямой). Оптимальный прогиб — 10-12 мм при усилии 5 кг. Слишком сильное натяжение приводит к перекосу вала, слабое — к проскальзыванию и перегреву шкивов.

Типичные проблемы

Самая частая — заклинивание регулировочного винта производительности. Происходит из-за коррозии в месте выхода штока из корпуса. Лечится установкой сильфонного уплотнения вместо стандартного сальникового.

Вибрации на высоких оборотах — обычно это признак износа демпферных вставок. Но бывает и кривая установка фундамента. Один раз видел случай когда компрессор работал с биением 0.8 мм потому что монтажники не выставили соосность с двигателем.

Утечки через торцевое уплотнение вала начинаются после 25 000 часов работы. Ремонт сложный — нужен специальный пресс для запрессовки нового уплотнения. Лучше сразу менять комплектом с сальником.

Совместимость с оборудованием

С конденсаторами Guntner и Alfa Laval работает стабильно. А вот с китайскими аналогами бывают проблемы по давлению нагнетания — не хватает запаса по площади теплообмена. Особенно это заметно летом при +35°C когда давление подскакивает до 28 бар.

С испарителями Carel совместимость идеальная — их регуляторы имеют предустановки именно под параметры BITZER. А вот с Danfoss иногда приходится перенастраивать PID-регуляторы потому что слишком большая зона нечувствительности.

Интересный опыт был при интеграции с системой управления от ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии — их контроллер автоматически подбирает параметры работы исходя из текущей нагрузки. Но для этого нужна точная калибровка датчиков давления.

Перспективы модернизации

Сейчас пробуем ставить частотные преобразователи — пока результаты противоречивые. На частотах ниже 35 Гц начинается недостаточная смазка подшипников, выше 65 Гц — перегрев обмоток. Оптимальный диапазон 40-60 Гц где удается сэкономить до 23% энергии.

Планируем испытания с новым маслом Polar 3GS — производитель обещает увеличение межсервисного интервала на 30%. Но пока данных по совместимости с уплотнениями недостаточно.

Возможно в следующем году BITZER выпустит модификацию с бессальниковым уплотнением — такие прототипы уже тестируют в Германии. Это решит проблему утечек но вероятно повысит стоимость обслуживания.