
Когда видишь в спецификации ZR190KCE-TFD-522, первое что приходит — опять эти вечные споры о 'неубиваемости' Copeland. Но на практике даже у этой серии есть нюансы, которые не пишут в мануалах.
Работал с этим компрессором на морозильной камере -25°C. Заметил, что при переходе на R404A стартовый момент создаёт вибрацию креплений. Пришлось усиливать опорную раму, хотя по паспорту вроде бы всё в норме.
Интересно как себя поведёт спиральная пара при частых пусках. В документации пишут про 10000 циклов, но у нас на рыбном складе за сезон набиралось около 8000. Через два года при вскрытии увидел микротрещины на антифрикционном покрытии.
Система впрыска хладагента в этой модификации — отдельная тема. При температуре конденсации выше +45°C начинается перегрев подшипников, хотя по расчётам должно держать до +55°C.
В прошлом месяце ремонтировали такой агрегат на молокозаводе. Мастер заменил фильтр-осушитель, но не проверил капиллярную трубку. Через неделю компрессор снова встал — оказалось, медная стружка от старого износа забила систему.
Часто путают модели TFD и TFG — внешне похожи, но в TFD другая обмотка двигателя. Коллега как-то поставил не тот пускатель, получил межвитковое замыкание. Ремонт обошёлся дороже самого компрессора.
Заметил особенность: если при заправке не выдерживать точное давление масла, начинает гудеть спиральный блок. Особенно критично при работе на низких температурах.
На объекте в Новосибирске ставили ZR190KCE-TFD-522 вместо советского компрессора. Пришлось переделывать всю обвязку — не совпадали патрубки, да и виброкомпенсаторы нужны другие.
Проблема с зимним пуском: при -30°C масло SOLEST 68 загустевает так, что тепловое реле выбивает чаще чем нужно. Пришлось ставить дополнительный подогрев картера.
Интересно наблюдение: в системах с выносным конденсатором этот компрессор работает стабильнее чем с совмещёнными блоками. Видимо, сказывается равномерность теплоотвода.
При замерах потребляемой мощности заметил расхождение с паспортными данными. На R407C ток был выше на 8-9%, хотя давление в норме. Копался в причинах — оказалось влияние влажности воздуха на охлаждение обмоток.
Реле высокого давления иногда срабатывает с запозданием. Проверяли на стенде — при резком скачке до 28 бар отключается только через 2-3 секунды. Для некоторых систем это критично.
Шумность на частоте 125 Гц выше заявленной. В аптеках и больницах приходится ставить дополнительные глушители, хотя по документам уровень звука в норме.
Недавно ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии поставляли нам партию конденсаторов под этот компрессор. С их сайта https://www.kuwait-compressor.ru брали технические спецификации — данные совпали с реальными параметрами.
У них же заказывали ремонтные комплекты. Интересно что в их исполнении медные трубки толще на 0.3 мм чем у оригинальных запчастей — возможно так надёжнее для российских условий.
По опыту: при заказе через kuwait-compressor.ru лучше сразу уточнять версию электроники — бывают отличия в разъёмах управления для разных годов выпуска.
Разбирали три отказавших компрессора этой модели. В двух случаях — износ спиралей из-за попадания влаги, в одном — межвитковое замыкание при работе с нестабильным напряжением.
Ремонт спирального блока почти невозможен — только замена. Стоимость новой спиральной пары около 40% от цены всего компрессора. Проще иногда брать контрактный агрегат.
Электродвигатель перематывать реально, но после ремонта КПД падает на 5-7%. Для постоянной работы лучше не рисковать.
Сейчас пробуем ставить ZR190KCE-TFD-522 с частотными преобразователями. На первых образцах возникали проблемы с охлаждением на низких оборотах — пришлось дорабатывать систему смазки.
Для новых хладагентов типа R513A потребовалась замена уплотнителей — стандартные не подходят по химической стойкости. Заказывали через того же ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии — у них оказались совместимые варианты.
Интересно будет посмотреть как поведёт себя эта модель с системами телеметрии. Думаем подключить датчики вибрации для прогнозирования ремонтов — конструкция позволяет это сделать без переделок.