
Когда видишь маркировку YHJ175T1G-100, первое что приходит в голову — опять модификация под низкотемпературные установки. Но на практике этот компрессор чаще сталкиваешь в промышленных чиллерах средней мощности, причём с плавающим режимом работы. Многие ошибочно считают его аналогом серии YHS, хотя там принципиально другая система управления давлением.
Начну с того, что вал здесь усилен под частые пуски — видно по посадке подшипников. Но если брать для систем с аммиачными испарителями, лучше сразу ставить дополнительный фильтр-осушитель. Помню случай на мясокомбинате в Подольске: через 2000 часов наработки началась вибрация из-за влаги в хладагенте.
Обмотки статора с двойной изоляцией — это плюс, но при подключении к ЧПУ нужно внимательно смотреть на параметры инвертора. Как-то пришлось переделывать схему управления, потому что стандартные настройки давали перегрев на низких оборотах.
Интересно сделана система дренажа масла — через капиллярную трубку с подогревом. В документации пишут про автоматику, но на практике термодатчик лучше выносить отдельно от компрессорного отсека.
При установке в раму часто упускают момент с виброизоляторами — штатные слишком жёсткие для железобетонных перекрытий. Мы обычно ставим полиуретановые прокладки толщиной от 15 мм, иначе низкочастотный гул идёт по всему зданию.
Электрические подключения — отдельная история. Клеммная колодка рассчитана на кабель 16 мм2, но если длина трассы больше 10 метров, лучше брать 25 мм2. Особенно для пусковых токов при -25°C окружающей среды.
С трубопроводами есть хитрость: на всасывающей линии обязательно ставить гибкую вставку до фильтра. И не медную, а композитную — меньше трещин при вибрациях.
Заметил, что масло меняет цвет раньше регламента — через 4000 часов вместо положенных 6000. Видимо, из-за особенностей спирального блока. Теперь всегда беру пробы после 3000 часов наработки.
Давление нагнетания стабильно держится в районе 18 бар, но если растёт выше 21 — сразу проверяю конденсатор. Кстати, для этого компрессора критично чистота теплообменников — даже небольшие отложения снижают эффективность на 15-20%.
Зимой при работе в режиме теплового насоса бывают проблемы с возвратом масла. Решили установкой дополнительного нагревателя картера — помогает, но энергопотребление возрастает.
Если брать того же Bitzer 4J-13.2Y, то у немцев чуть тише работа, но ремонтопригодность хуже. А вот с Copeland ZR160 уже сложнее — американцы выигрывают в части КПД, но проигрывают в цене запчастей.
Коллеги из ООО Фошань Кувейт Холодильные Технологии как-то показывали тестовые графики по своему компрессору — там интересно реализована адаптация к перепадам напряжения. На их сайте kuwait-compressor.ru есть технические отчёты, но некоторые данные явно требуют проверки в полевых условиях.
Кстати, у фошаньцев неплохо сделана система диагностики — через мобильное приложение можно отслеживать параметры в реальном времени. Хотя для промышленных объектов я всё равно рекомендую дублирующую систему контроля.
Самая частая поломка — износ уплотнения спиралей при работе с нестандартными хладагентами. Восстанавливать бесполезно, только замена блока. Цена вопроса — около 40% от нового компрессора.
Один раз столкнулся с заклиниванием ротора из-за кристаллизации масла. Пришлось менять весь комплект — и компрессор, и маслоотделитель. Вывод: нельзя экономить на подогреве при отрицательных температурах.
Ещё запомнился случай с межвитковым замыканием — оказалось, проблема в стабилизаторе напряжения. Теперь всегда проверяю качество питающей сети перед пуском.
Сейчас тестируем эту модель в каскадных системах с СО2 — показывают себя неплохо, но требуется доработка системы управления. Особенно для переходных режимов.
В логистических центрах интересно работает в составе мультизональных систем. Главное — правильно настроить перепускные клапаны, иначе возможны гидроудары.
Для криогенных применений не советую — всё-таки расчётные температуры до -45°C, а ниже уже нужны специальные исполнения. Хотя некоторые пытаются адаптировать, но ресурс резко падает.
В целом YHJ175T1G-100 — рабочая лошадка для большинства стандартных задач. Главное — не экспериментировать с режимами за пределами паспортных характеристик и вовремя обслуживать.
Если брать для серийного проекта — лучше заказывать партию с запасными блоками спиралей. Ремонтники их разбирают на запчасти очень быстро.
И да — никогда не игнорируйте вибродиагностику. Один раз спасло от серьёзной аварии, когда вовремя заметили рост амплитуды колебаний на третьей гармонике.